«Мамин-Сибиряк» — двухпалубный круизный теплоход проекта 646, построенный в Германии в 1956 году. За свою долгую историю он работал на регулярных пассажирских линиях, возил иностранных туристов между Санкт-Петербургом и Москвой, совершал путешествия по Волге и к Соловецким островам.
Сегодня это единственный теплоход проекта 646, продолжающий работать в качестве круизного судна в европейской части России. После обновления в 2025–2026 годах «Мамин-Сибиряк» вернулся к туристическим рейсам под управлением компании ВолгаWolga.
История теплохода «Мамин-Сибиряк»
Постройка и первые рейсы
Теплоход построили 25 сентября 1956 года на судоверфи VEB Warnowwerft в Варнемюнде, Германская Демократическая Республика. Он стал одним из 15 судов проекта 646, известного также как тип «Байкал».
Первоначально такие теплоходы предназначались для пассажирских и грузовых перевозок по крупным рекам, озёрам и прибрежным морским участкам. Их отличали прочный корпус, хорошие мореходные качества и возможность работать на протяжённых маршрутах.
«Мамин-Сибиряк» получил название в честь русского писателя Дмитрия Наркисовича Мамина-Сибиряка. После постройки судно передали Северо-Западному речному пароходству, портом приписки стал Ленинград.
Первые годы теплоход обслуживал пассажирские линии из Ленинграда в Петрозаводск, Ярославль и Горький. Уже в 1958 году его начали использовать для туристических поездок на Валаам.
От пассажирского теплохода к круизному
В 1980-е годы «Мамин-Сибиряк» переоборудовали для туристических путешествий. На судне ликвидировали большие шести- и восьмиместные каюты, улучшили условия размещения.
В этот период теплоход выполнял круизы из Ленинграда на Валаам, Кижи, в Петрозаводск и по Волге. Продолжительность путешествий составляла от нескольких дней до трёх недель.
Следующая крупная модернизация состоялась в 1994 году. Каюты оборудовали индивидуальными санузлами, после чего теплоход стал принимать иностранных туристов. С 1995 по 2004 год он преимущественно работал на маршруте Санкт-Петербург — Кострома — Москва, в том числе по программам французских туристических компаний.
Круизы на Соловки и годы простоя
В 2005 году теплоход перешёл к компании «Речтурфлот». Одним из главных направлений стали продолжительные круизы из Москвы на Соловецкие острова. Сначала поездки предусматривали пересадку в Беломорске, позднее судно стало самостоятельно подходить к островам.
После навигации 2013 года наступил длительный перерыв. С 2014 по 2021 год «Мамин-Сибиряк» находился на отстое под Нижним Новгородом.
В 2022–2023 годах теплоход вновь выполнял туристические рейсы, но затем снова выбыл из эксплуатации.
Возвращение в круизы
Летом 2025 года «Мамин-Сибиряк» приобрела пермская теплоходная компания ВолгаWolga. Судно подготовили к новой навигации: проверили технические системы, провели ремонтные работы и обновили помещения.
В 2026 году теплоход вернулся на речные маршруты. В программе появились круизы по Каме, Волге, Беломорско-Балтийскому каналу и Онежскому озеру, включая редкие заходы в небольшие населённые пункты и природные бухты Карелии.
Проект 646: в чём особенность теплохода
Проект 646 разрабатывался для эксплуатации на сложных внутренних водных путях. Суда этого типа могли перевозить туристов и грузы, работать на крупных водохранилищах, озёрах и отдельных прибрежных морских участках.
В отличие от большинства современных речных круизных теплоходов, «Мамин-Сибиряк» имеет компактный корпус длиной немногим более 65 метров и особую компоновку помещений.
Наличие класса, допускающего прибрежное морское плавание, позволяет включать в программу направления, недоступные многим обычным речным судам. При этом фактический выход на морские участки зависит от установленных ограничений, погоды и условий судоходства.
За десятилетия эксплуатации другие представители проекта 646 были списаны, перестроены или сохранились на транспортных линиях. «Мамин-Сибиряк» продолжает использоваться для многодневных туристических путешествий.
Технические характеристики теплохода «Мамин-Сибиряк»
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Проект | 646, тип «Байкал» |
| Год постройки | 1956 |
| Страна постройки | ГДР |
| Судоверфь | VEB Warnowwerft, Варнемюнде |
| Строительный номер | 1.125 |
| Длина | 65,2 м |
| Ширина | 12 м |
| Осадка | 2,2 м |
| Водоизмещение | 728 тонн |
| Пассажирские палубы | 2 основные |
| Главные двигатели | 2 |
| Проектная мощность двигателей | 2 × 400 кВт |
| Максимальная скорость | 22 км/ч |
| Пассажировместимость | до 79 человек |
| Класс судна | М-ПР2,5(ЛЁД10) |
| Порт приписки | Пермь |
| Регистровый номер | 142588 |
Компактные размеры и особенности корпуса позволяют теплоходу работать на крупных реках и озёрах, проходить шлюзованные водные системы и выполнять маршруты с заходами в небольшие порты.
Современное состояние и обновление теплохода
Подготовка к навигации 2026 года затронула как техническое оснащение, так и помещения для туристов.
На судне установили два новых дизель-генератора, обновили систему видеонаблюдения, провели работы с электроснабжением и внутренней отделкой. В каютах появились телевизоры со спутниковым телевидением, предусмотрен доступ к Wi-Fi.
Часть напольных покрытий заменили, обновили каютные интерьеры и покрытие на открытых палубах. В некоторых каютах оборудовали дополнительные верхние спальные места, увеличив общую вместимость теплохода.
При модернизации сохранили характерные особенности судна 1950-х годов: его внешний облик, расположение общественных помещений и сравнительно небольшие размеры.
Палубы и общественные помещения
На «Мамине-Сибиряке» предусмотрены салон питания, бар, салон отдыха, игровая комната, медицинский пункт и открытые прогулочные пространства.
На шлюпочной палубе расположен солярий. Средняя палуба включает часть пассажирских кают, бар и салон отдыха. На главной палубе находятся салон питания и другие помещения, а также каюты различных категорий.
Небольшая вместимость придаёт круизу камерный характер. На борту меньше туристов, чем на крупных трёх- и четырёхпалубных теплоходах, а общественные пространства расположены близко друг к другу.
Особенности кают
Планировка кают «Мамина-Сибиряка» отличается разнообразием. Даже помещения одной категории могут иметь разную площадь, расположение и количество спальных мест.
На теплоходе представлены категории «Полулюкс», «Альфа», «Гамма», «Омега фронт», «Омега» и «Сигма». В каютах предусмотрены индивидуальные санузлы, кондиционирование и холодильники.
Подробные характеристики, фотографии, схему палуб и особенности конкретных номеров можно посмотреть на странице «Каюты теплохода „Мамин-Сибиряк“».
Особенности круизов на «Мамине-Сибиряке»
Возможности проекта 646 и сравнительно небольшие размеры судна позволяют организовывать необычные туристические маршруты. В навигацию 2026 года теплоход заходил на реку Белую, посещал Соликамск и Пожву, проходил по Беломорско-Балтийскому каналу, заходил в Лижемскую и Уницкую губы Онежского озера.
Программы компании ВолгаWolga сочетают речные переходы с наземными экскурсиями. В некоторых круизах предусмотрены поездки в небольшие исторические города, природные места и дополнительные экскурсионные маршруты.
В расписании 2027 года представлены путешествия по Волге и Каме, маршруты в Карелию и на Соловецкие острова, а также круизы до Волгограда.